Električna vozila postajajo v Združenih državah Amerike vse bolj priljubljena, vendar še vedno predstavljajo le majhen delež celotne prodaje novih vozil. Vendar pa druge države beležijo ogromno rast prodaje električnih vozil. Vendar to v resnici niso električni avtomobili. Mnogi med njimi so rikše, trikolesna vozila na osnovi koles in motornih koles, ki so priljubljeno prevozno sredstvo v mnogih azijskih državah.
Po poročanju časopisa The Atlantic se je število električnih rikš na ulicah v zadnjih nekaj letih eksponentno povečalo. Na primer, poroča se, da je polovica rikš, prodanih v Indiji, električnih. Medtem električna vozila za potnike predstavljajo le 5,8 % prodaje vozil v ZDA. Še bolj zanimivo pa je, da porasta električnih rikš ne povzročajo proizvajalci avtomobilov ali vlade.
V članku je pisalo, da so pred približno 15 leti, ko so svinčeno-kislinske baterije postale dovolj poceni, vozniki rikš začeli iskati načine za elektrifikacijo svojih vozil. To je privedlo do tega, da so številne podjetne neodvisne trgovine začele uvažati dele iz Kitajske in izdelovati lastne električne rikše, da bi jih prodajale po nizkih cenah. Sčasoma so temu zgledu sledili tudi proizvajalci avtomobilov in začeli ponujati svoje različice, vključno z Mahindro e-Alfa, električno rikšo, ki proizvede približno 2 konjski moči in stane manj kot 1800 dolarjev.
Vzpon električnih rikš je pomemben v državah, kot je Indija, kjer je onesnaženost zraka velik problem. Študija v Pakistanu je pokazala, da bi lahko vsak električni trikolesnik prihranil od tri do šest ton emisij ogljikovega dioksida na leto, kar je približno enako letnim emisijam tipičnega avtomobila v Združenih državah Amerike. To je zato, ker so rikše kot družinska vozila sicer bolj ekonomične od avtomobilov srednje velikosti, vendar se običajno vozijo ves dan, namesto da bi bile večino časa parkirane ob cesti. Zato ima prehod na električne rikše ogromen potencial in lahko močno vpliva na čiščenje zraka.
Čas objave: 18. november 2023